2014年6月10日 星期二

死亡鐵路 ทางรถไฟสายมรณะ


死亡鐵路-正式名稱為泰緬鐵路,是日本在二戰期間為了在緬甸對抗英軍的戰線,需要運送物資及軍備到緬甸,卻無法安全地使用馬六甲海峽而修建。整段鐵路全長53公里,這段路程中包括兩處著名景點,分別是桂河大橋和死亡鐵路。


路線設計是原本在英國人在20世紀初所構想,當時緬甸為英國殖民地,曾希望建造連接泰國與緬甸的鐵路,但因建造難度太大而放棄。二戰期間,日軍在迫切的情況下採用了這個方案,工程在1942年6月展開,泰國起點為Non Pladuk,緬甸起點為丹彪扎亞(Thanbyuzayat),鐵路經由三塔山(Three Pagoda Pass)連結兩國,所經之處地形複雜,大部分位於山區叢林中,施工難度極高,必需要開山劈石,為避免被盟軍空襲轟炸工程,更使用大量戰俘作工人,當時日軍只提供極為簡陋的工具,迫使戰俘日以繼夜不停趕工,一日工作18小時,生活條件更非常差,極之不為人道。工程當中約25%的戰俘因過度疲勞,營養不良,虐待或各種傳染病死亡。其後,因為死亡率過高導致人手不足,更開始使用亞洲勞工,包括泰國人、緬甸人、馬來西亞人及印尼人。原定工程需時6年,結果在高死亡率的代價下只需要17個月就完成,故此亦名為死亡鐵路。


全長415公里的死亡鐵路,現今還在運作的只剩下由Non Pladuk站至Nam Tok站這一段,當中的重點有Kwai River Bridge 桂河大橋,Tham Krasae Bridge,Chungkai Cutting。

Kwai River Bridge 桂河大橋


 現在的橋墩是由日本製造

當年的兩座桂河大橋

死亡鐵路中最有名的大橋,更在1957年被拍成電影《The Bridge on the River Kwai》。桂河大橋最初是在1943年2月建成的一座木橋,及後在同年6月增建鋼筋水泥橋。兩座橋都在1945年4月2日被炸毀,現在的桂河大橋橋墩是由日本製造,作為賠償戰債。桂河大橋旁設有紀念館,晚上更有不同顏色的燈光照射。

Tham Krasae Bridge


 (Tham Krasae Railway Station)
(Tham Krasae Bridge)

亦有人稱為Wampo Viaduct,這段鐵路是整段死亡鐵路最驚險的一段,亦是經常在旅遊書上看到的那一段,整段高架鐵路是沿崖邊而建,一邊是硝壁,另一邊是桂河,在建造時極為危險和艱鉅。除了乘坐火車,遊客亦可步行這一段鐵路,親身感受一下,橋上的景色非常壯觀,非常值得在北碧留宿,花半天遊覽。鐵路旁就是Tham Krasae ถ้ำกระแซ,Tham在泰文即是山洞,Tham Krasae洞內安放了一尊佛像,在鐵路步行時可順路入內參觀。步行路徑可由Tham Krasae Bridge出發往Tham Krasae Railway Station行,一日只有6班車行走(假日多了一班SRT的一日遊列車),而且鐵路旁設有迴避處,故此可以安心行走,火車時刻表在下面。而前往Tham Krasae Bridge步行的方法只有包車,自駕,或由北碧乘坐火車前往再搭下班火車回北碧。

險路段在Tham Krasae Railway Station旁,如包車可由另一面的Tham Krasae Bridge下車步行前往。

Chungkai Cutting

鄰近當年的Chungkai戰俘營,Chungkai Cutting是指當年用戰俘的人手把整座山的中間切開,而開掘出的一段鐵路,可見當年工程非常浩大,由北碧坐火車會經過這一段,或可自行前往Chungkai (ช่องไก่) 參觀,Chungkai亦設有Chungkai War Cemetery,安葬了2000多名在興建鐵路時死去的戰俘。

類似的開發路段還有Konyu Cutting,Hammer&Tap Cutting,Hintok Cutting及Compressor Cutting,這些路段現在已改為步行徑,沒有火車行駛,全部位於Hellfire Pass內。 Hellfire Pass是當年死亡鐵路建造最困難的一段,整段鐵路全長4公里,位於山林之中,需要開山劈石而建,在缺乏適當工具下損耗了大量人命。Hellfire Pass的名字是指在晚上時,瘦弱的工人在火光下的工作的身影,有如地獄的情況一樣。Hellfire Pass的入口更設有博物館。

現在,北碧府內有多個關於二戰及死亡鐵路的博物館,例如桂河大橋紀念碑,Hellfire Pass,JEATH War Museum,Thailand-Burma Railway Museum,Kanchanaburi War Cemetery,Chungkai War Cemetery等等。有關戰俘興建鐵路的事蹟,已在2013年拍成電影《Railway Man》。如想了解更多當年建造鐵路的情況,建議參觀Hellfire Pass, Thailand-Burma Railway Museum,及可觀看以下的紀錄片。


遊覽死亡鐵路,有以下方法,記住坐火車時,往Nam Tok方向(北行)請坐左手邊,往曼谷方向(南行)請坐右手邊

由曼谷往北碧府
Train number:
485
257
259
Bangkok Thonburi
-
07:50
13:55
Nakhon Pathom (佛統)
-
09:00
15:00
Nong Pladuk Junction
04:35
09:20
15:20
Kanchanburi (北碧)
05:50
10:30
16:25
River Kwai Bridge (桂河大橋)
06:05
10:45
16:35
Tham Krasae Bridge
07:40
11:50
17:50
Wang Po
07:50
12:05
18:00
Nam Tok
08:20
12:35
18:30

由北碧府往曼谷
Train number:
260
258
486
Nam Tok 
05:20
12:55
15:30
Wang Po
05:45
13:20
16:00
Tham Krasae Bridge
06:00
13:35
16:10
River Kwai Bridge  (桂河大橋)
07:10
14:40
17:30
Kanchanaburi (北碧)
07:20
14:50
17:40
Nong Pladuk Junction
08:30
16:00
18:50
Nakhon Pathom (佛統)
09:20
16:35
-
Bangkok Thonburi
10:25
17:40
-

每日有兩班火車No 257 及 No 259,由曼谷往北碧,在Thonburi火車站開出,及有兩班火車由北碧府的Nam Tok回曼谷,No 260 及 No 258,票價100Baht,全程約5小時。

Tourist Train
每日在257/258號車在到達北碧或Nam Tok後都會設有遊客車卡,票價300Baht,有劃位,包車上零食及死亡鐵路証書一張。257號的遊客車卡是在10:30由Kanchanaburi站開出至終點站Nam Tok,可在北碧火車站購票。258號的遊客車卡是在12:55由Nam Tok站開出至終點站Kanchanaburi,可在Nam Tok火車站購票。

由於死亡鐵路的重點是River Kwai Bridge,Chungkai Cutting及Tham Krasae Bridge,可以先由曼谷到北碧,再在北碧坐火車遊覽。曼谷往北碧,可到Victory Monument的Century Movie Plaza坐Mini Van,北巴士站Mo Chit或南巴士站Sai Tai Mai坐巴士/Mini Van。在到達北碧後,按照以上的時刻表坐火車遊覽Kanchanaburi至Tham Krasae這一段鐵路,只需100Baht,亦可在其他時段步行在Tham Krasae Bridge上,以及參觀北碧其他景點。

留宿在北碧的包車路線:
可選擇在早上由市中心往北面的景點出發,往Muang Sing高棉古蹟參觀,再到Tham Krasae步行在最驚險的死亡鐵路上,之後往Hell Fire Pass參觀,最後在Nam Tok火車站下車,轉乘15:30的火車回北碧,由火車上的觀點再體驗死亡鐵路。包車時間由08:00-15:00,費用約1500Baht

如只到死亡鐵路的Tham Krasae Bridge遊覽:
可由北碧火車站坐火車到Tham Krasae站,下車後步行鐵路軌,再由Tham Krasae站坐火車回到北碧火車站,時刻表可參考上面。

另外,鐵路局SRT每逢星期六、日及泰國公眾假期,有北碧一日遊的Train Tour,票價:120Baht 3rd-Class沒空調車 / 200Baht 2nd-Class空調車,要預先到Hua Lamphong火車站購票。

鐵路局一日遊
Bangkok Hua Lamphong
06:30
出發
Nakhon Pathom (佛統)
07:40
停留40分鐘自由活動,可參觀佛統府最有名的大佛塔(Phra Pathom Chedi)
Kanchanburi (北碧)
09:30
-
River Kwai Bridge (桂河大橋)
09:45
停留25分鐘自由活動
Tham Krasae Bridge
10:30
-
Nam Tok 
11:30
-
Nam Tok Sai Yok Noi
11:35
停留3小時,午餐及自由活動,可在Sai Yok Noi瀑布嬉水

14:25
回程
Kanchanburi (北碧)
15:50
停留60分鐘自由活動,可參觀附近北碧府戰爭公墓(Kanchanaburi War Cemetery)

16:50
離開北碧
Bangkok Hua Lamphong
19:25
回到曼谷結束行程

在Khao San Road一帶亦有提供Day Tour前往北碧,但行程非常趕,時間緊迫的人可參考一下,費用約600Baht

Day Tour 一日遊
Khao San Road
07:00
出發
Kanchanburi (北碧)
10:30
參觀北碧府戰爭公墓(Kanchanaburi War Cemetery)
River Kwai Bridge (桂河大橋)
11:00
停留30分鐘自由活動
Tha Kilen Railway Station
11:50
自費100Baht 坐火車
Tham Krasae Station
12:30
下火車前往午膳
Nam Tok Sai Yok Noi
14:00
停留半小時,可在Sai Yok Noi瀑布嬉水
Tiger Temple (已關閉)
14:30
自費門票500Baht,可與老虎合照

16:30
回程
Khao San Road
19:00
解散

以上提及的位置,可參考以下地圖:

在較大的地圖上查看北碧 Kanchanaburi

2 則留言:

  1. 你好,想問如本人包車,想看死亡鐵路精華段,我應在那個站上車,因爬了很多不同文章,攪不清Tham Krasae Bridge這個和Tham Krasae是否是同一個站來,因時刻表卻沒有Tham Krasae Bridge此站,而我又該叫司機在那裏等我呢?

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    1. 你在哪裡包車?Tham Krasae Bridge和Tham Krasae在地圖上是兩個站,可在Google Map找到位置,兩站中間便是那一段最驚險的路軌,時刻表上寫的Saphan Tham Krasae,停靠的是地圖上的Tham Krasae站,你可以在Google地圖上看看。

      在北碧市區的司機都會知道,包車會在Tham Krasae Bridge放你下車,然後叫你步行路軌,司機會在另一頭的Tham Krasae火車站停車場等候。

      如果坐火車,便在Tham Krasae站下車,然後參觀路軌。但回市區的火車班次疏落,亦有很多local tour會在Tham Krasae站上車,比較難找位置。

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